VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
減速機(jī)型號 / News Center
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2317-08
蝸輪蝸桿減速機(jī)振源分析 蝸輪蝸桿減速機(jī)振源分析。振動和噪聲是衡量蝸輪蝸桿減速機(jī)質(zhì)量的重要指標(biāo)，也是其運行過程中出現(xiàn)故障時的主要現(xiàn)象。振動不僅會使RV減速機(jī)產(chǎn)生疲勞破壞，而且伴隨著振動過程還會損耗能量，降低性能，甚至?xí)斐墒鹿省Ｎ佪單仐U減...
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2217-08
RV減速機(jī)蝸輪齒輪的形貌分析 RV減速機(jī)蝸輪齒輪的形貌分析，是研究蝸輪損傷及其程度的有效方法，依據(jù)蝸輪齒面的表現(xiàn)特征，不僅可以區(qū)分損傷的類型，判斷蝸輪蝸桿減速機(jī)的工作性能，還能進(jìn)步探討損傷機(jī)理，提供切實可行的預(yù)防損傷的措施。蝸輪輪齒的損傷，可...
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1917-08
蝸輪蝸桿減速機(jī)側(cè)隙調(diào)整方法探討 蝸輪蝸桿減速機(jī)側(cè)隙調(diào)整方法探討。蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動時可以得到很大的降速比，同時能傳送很大的動力，RV減速機(jī)中 對嚙合的蝸桿和蝸輪，嚙合齒非工作面法線方向的間隙稱為側(cè)隙，用來容納潤滑油、補(bǔ)償受熱變形、補(bǔ)償裝配及制造誤...
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1717-08
提高蝸輪蝸桿減速機(jī)功率的設(shè)計措施 提高蝸輪蝸桿減速機(jī)功率的設(shè)計措施。蝸輪蝸桿傳動裝置在許多工業(yè)部門完成不同的傳動任務(wù)。人們也直努力地研究，如何提高蝸輪蝸桿傳動裝置的功率和效率。從凹面蝸桿與凸面蝸輪的概念中產(chǎn)生了種新的想法
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1717-08
齒輪減速機(jī)在設(shè)計時要注意的事項 齒輪減速機(jī)在設(shè)計時要注意的事項。齒輪減速機(jī)生產(chǎn)前，只有將所有關(guān)鍵部位的問題都考慮到了，才能制造出品質(zhì)優(yōu)良的齒輪減速電機(jī)，才能更好地為企業(yè)發(fā)揮它的作用。在此篇章中，我們淺談下齒輪減速電機(jī)設(shè)計時要注意的事項。箱體軸...
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1617-08
齒輪減速機(jī)齒輪潤滑改進(jìn) 齒輪減速機(jī)齒輪潤滑改進(jìn)。齒輪減速機(jī)中齒輪的潤滑作用是讓潤滑油在齒輪間形成潤滑油膜，可以避免齒輪齒面的直接接觸，降低摩擦系數(shù)，提高齒輪減速機(jī)中齒輪的承載能力。選用適合的潤滑油，可以提高傳動效率，增強(qiáng)散熱，防止銹蝕...
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1517-08
齒輪減速機(jī)斷齒及齒圈撕裂的分析與對策 齒輪減速機(jī)斷齒及齒圈撕裂的分析與對策。在某次維修中，發(fā)現(xiàn)有臺齒輪減速機(jī)出現(xiàn)斷齒和齒圈撕裂現(xiàn)象，直接影響該工廠的生產(chǎn)和設(shè)備的安全運行。因此，為保證安全生產(chǎn)，正確分析判斷該齒輪減速電機(jī)斷齒和齒圈撕裂的原因，并制定相...
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1417-08
齒輪減速機(jī)軸承配置的優(yōu)化方案 齒輪減速機(jī)軸承配置的優(yōu)化方案。軸承的合理配置不僅影響著齒輪減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和箱體的使用壽命，也決定著軸承本身的使用壽命，針對齒輪減速電機(jī)軸承現(xiàn)場使用經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，提出改進(jìn)優(yōu)化方案并實施
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1417-08
影響RV減速機(jī)的傳動精度的因素 影響RV減速機(jī)的傳動精度的因素。隨著現(xiàn)代機(jī)械的飛速發(fā)展，高效率、高精度已經(jīng)成為現(xiàn)代機(jī)械發(fā)展的個必然趨勢。因此，提高RV減速機(jī)的傳動精度、降低機(jī)器的傳動誤差、保證工作時的穩(wěn)定與可靠，成了對當(dāng)前機(jī)械傳動設(shè)計的進(jìn)步要求
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1217-08
蝸輪蝸桿減速機(jī)高性能潤滑油的研制 蝸輪蝸桿減速機(jī)高性能潤滑油的研制。蝸輪蝸桿減速機(jī)，其結(jié)構(gòu)特點決定了其滑動速度大、潤滑條件差，RV減速機(jī)的潤滑狀態(tài)主要是邊界潤滑，但隨著設(shè)備向高速重載方向發(fā)展，現(xiàn)在油品已不能滿足發(fā)展的需要，蝸輪蝸桿減速機(jī)潤滑油的品...
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1217-08
齒輪減速機(jī)噪聲與軸承的關(guān)系 齒輪減速機(jī)噪聲與軸承的關(guān)系。噪聲是考核齒輪減速機(jī)質(zhì)量的重要指標(biāo)之，當(dāng)減速機(jī)的噪聲特別大的進(jìn)候，通常要采取提高齒輪減速電機(jī)中齒輪精度等方法，使得加工復(fù)雜，制造成本增加，還不定能達(dá)到設(shè)計要求，而軸承對齒輪減速機(jī)噪聲...
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1017-08
蝸輪蝸桿減速機(jī)材料的發(fā)展趨勢 蝸輪蝸桿減速機(jī)材料的發(fā)展趨勢。蝸輪蝸桿減速機(jī)是傳遞交錯軸間動力和運動的傳動機(jī)構(gòu)，具有傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)等優(yōu)點，因此，在近代工業(yè)中獲得了廣泛的應(yīng)用。然而，蝸輪蝸桿減速機(jī)也會有其缺點，限制了這種傳動更為廣...
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0817-08
從齒輪減速機(jī)設(shè)計出發(fā)減少齒面膠合現(xiàn)象 從齒輪減速機(jī)設(shè)計出發(fā)減少齒面膠合現(xiàn)象。在齒輪減速機(jī)的設(shè)計中，我們對影響齒面膠合強(qiáng)度主要參數(shù)分析得出，正確合理選擇齒輪中與膠合強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度關(guān)系密切的幾何參數(shù)，是齒輪減速機(jī)設(shè)計的關(guān)鍵，也是避免發(fā)生齒面膠...
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0817-08
蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪輪齒失效 蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪輪齒失效。在蝸輪蝸桿減速機(jī)中，由于材料和結(jié)構(gòu)上的原因，RV減速機(jī)蝸桿螺旋部分的強(qiáng)度總是高于蝸輪輪齒強(qiáng)度，所以失效經(jīng)常發(fā)生在蝸輪輪齒上。由于蝸桿傳動中的相對速度較大、效率低、發(fā)熱量大，所以蝸桿傳動...
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0717-08
齒輪減速機(jī)支承的大型滑動軸承技術(shù) 齒輪減速機(jī)支承的大型滑動軸承技術(shù)。作為成套的低速重載齒輪減速機(jī)的軸承，由于比較重視負(fù)荷、效率及持久壽命，普遍采用油膜潤滑的滑動軸承結(jié)構(gòu)，在設(shè)計這種大型軸承時，先應(yīng)以潤滑理論作指導(dǎo)，確保齒輪減速機(jī)在啟動、停車及額...
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1417-06
S系列減速電機(jī)軸承過熱原因分析 S系列減速電機(jī)軸承過熱原因分析。S系列減速電機(jī)軸承部位過熱，也是常常會出現(xiàn)的問題，原因分析：先是蝸輪蝸桿減速機(jī)潤滑油不足，潤滑的油位添加不足或由于S系列減速電機(jī)漏油而達(dá)不到合理高度時，就可能引起蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承部...
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0817-06
如何提高K系列減速電機(jī)的承載能力 如何提高K系列減速電機(jī)的承載能力。在重載齒輪傳動中，里外嚙合齒輪副必須滿足強(qiáng)度壽命和嚙合質(zhì)量要求，普通的設(shè)計已經(jīng)不能滿足使用要求了，就實際生產(chǎn)中的情況提出下面些建議。增加K系列減速電機(jī)的齒輪寬度：在傳動外徑要求不...
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1717-02
S系列減速機(jī)力距電機(jī)驅(qū)動 S系列減速機(jī)力距電機(jī)驅(qū)動。S系列減速機(jī)采用力距電機(jī)驅(qū)動，具有100%的堵轉(zhuǎn)力矩電機(jī)驅(qū)動斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)帶動卷盤轉(zhuǎn)動進(jìn)行收纜，放纜依靠電纜拉力進(jìn)行。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)電纜卷取驅(qū)動與大機(jī)行走采用電氣聯(lián)鎖，以保證收放...
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1617-02
2017VEMT減速電機(jī)市場分析 2017VEMT減速電機(jī)市場分析。眾所周知，VEM集團(tuán)本事是電機(jī)傳動廠家，并未涉及齒輪減速電機(jī)。于2000年才成立齒輪減速馬達(dá)的研發(fā)部門，同年創(chuàng)下品牌VEMT。雖然VEM電機(jī)幾乎家喻戶曉，但VEMT減速機(jī)，因為沒做宣傳，鮮少人知道。直到...
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1217-01
齒輪減速馬達(dá)清理流程及裝配要求 齒輪減速馬達(dá)清理流程及裝配要求。齒輪減速馬達(dá)鑄件清理是鑄造生產(chǎn)過程中后道工序，對與大批量生產(chǎn)的工廠，其機(jī)械加工大多采用專用的機(jī)械設(shè)備，對鑄件的外形尺寸和內(nèi)腔清潔度、表面粗糙度等都有嚴(yán)格的要求。因此清理工部必須配...
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