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- [減速機圖紙]R系列減速機的使用與發展2017年03月09日 15:58
- R系列減速機的使用與發展。當今社會的快速發展，使得人類對于能源有更多的需求，而石油作為種古老的化石能源直是人類能源的主要來源。石油的過度開采導致各大油田的石油儲藏量迅速減少，抽油機采油也開始逐漸向長沖程、低沖次方向發展。然而R系列減速機目前仍廣泛使用的游梁式抽油機想要加大沖程，就要成倍的加大尺寸，而且存在效率低等缺點
- 閱讀（96） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]BKM075減速機機械換向2017年03月09日 14:01
- BKM075減速機機械換向。傘齒輪減速機機械換向是通過定的機械結構來實現換向的目的，常用機械換向機構有惰輪、曲柄搖桿機構、曲柄滑塊機構等。運用傘齒輪減速機機械換向的方法來實現滾筒的正反轉相比前兩種換向方法更為可行。K系列減速機機械換向分為切換式、軟切換式和無切換式三類
- 閱讀（81） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [電機選型]三相異步電動機輸出軸分析2017年03月09日 10:28
- 三相異步電動機輸出軸分析。三相異步電動機輸出軸也是非圓行星齒輪換向裝置的關鍵部件之，它與后續的調沖程用二變速器相連，工作過程中承受復雜的交變載荷，下面對其進行有限元強度分析。使用 Pro/E 建立輸出軸模型，并導入到 ANSYS 中，使用布爾操作 divide 命令剎車電機軸與軸承的配合面分割出來以便于在軸上施加邊界條件
- 閱讀（312） 標簽：剎車電機|剎車電機的結構詳解
- [減速機圖紙]平行軸減速機的鏈條結構分析2017年03月09日 09:03
- 平行軸減速機的鏈條結構分析。鏈條抽油機專用平行軸減速機的結構，主要由懸重系統、換向系統、機架、平衡系統、傳動系統等五部分組成。鏈條式抽油機的工作原理：由電動機提供動力，經F系列減速機減速后驅動下鏈輪轉，平行軸減速機又帶動垂直布置的環形閉合的傳動鏈條運轉從而帶動往返架沿導軌做上下往復運動
- 閱讀（186） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機重力載荷2017年03月08日 18:19
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機重力載荷。作用在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機懸點上的油液柱重力載荷在上沖程作用在抽油桿上，下沖程作用在油管上，導致抽油桿柱和油管柱上的作用載荷交替的增加和減少，S系列減速機和油管都很長，彈性形變也較明顯。同時考慮慣性載荷的作用，當懸點上升到上死點附近時有向下的大加速度和向上的大慣性載荷，抽油桿上載荷減小而縮短
- 閱讀（113） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸減速機使用方法2017年03月07日 12:14
- 斜齒輪蝸輪蝸減速機使用方法。關于斜齒輪蝸輪蝸桿減速機技術問題可以聯系VEMT傳動工程師。很多用戶在使用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機時都希望可以加強效益，可是都是規規矩矩的按照說明書來操作，其實在按照說明書操作的同時我們也可以從中吸取到技巧的。S系列減速機可根據潤滑工作“五定”原則對S系列減速機進行維護
- 閱讀（110） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機圖紙]火電廠鍋爐尾部燃燒事故中的平行軸減速機2017年03月07日 10:18
- 火電廠鍋爐尾部燃燒事故中的平行軸減速機。不知道大家是否還記得1995年11月19日16：07，大型火電廠鍋爐尾部燃燒事故？3號鍋爐和2號空氣預熱器修復后第5次點火。19日2050，汽輪機F系列減速機定速，鍋爐投10只油槍運行，運行參數正常。19日21：00，運行人員發現 1 號空氣預熱器煙溫高，經CRT 畫面檢查確認
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- [電機選型]高標準的火電廠專用三相異步電動機2017年03月07日 09:22
- 高標準的火電廠專用三相異步電動機。今天為大家介紹的是，由錐齒輪減速機搭配三相異步電動機，剎車電機的高標準設置。火電廠，我想大家都非常了解，是個及其危險的地方，近年來，也出現過許許多多的事故。為進步落實“堅持預防為主，落實安全措施，確保安全生產”的要求，完善各項反事故措施，更好地推動電力安全生產
- 閱讀（106） 標簽：剎車電機|剎車電機的結構詳解
- [減速機圖紙]同軸減速機振動信號積分問題2017年03月06日 18:01
- 同軸減速機振動信號積分問題。故障同軸減速機內注入潤滑添加劑并采集添加前后其振動信號，采取時域分析和幅值域特征參數法相結合的方式從定性到定量對減速機進行多方的診斷分析，確定故障R系列減速機的異常振動主要是由其內部的輪齒磨損所致，以上現象說明向減速機內加入潤滑添加劑顯著改善了減速機內部輪齒的嚙合情況，R系列減速機減小了齒輪嚙合面摩擦
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機小波變換技術2017年03月06日 17:47
- 錐齒輪減速機小波變換技術。錐齒輪減速機小波分解與重構也可看成濾波的形式。小波分解第層的信號分解與重構算法，可以從分解與重構兩個相反的方向來說明小波變換的問題。在(a)的分解過程中，離散信號與低通濾波器 H 和個齒輪減速馬達高通濾波器G卷積相乘，產生兩個向量和向量內的系數叫逼近系數而向量內的系數叫細節系數。齒輪減速馬達表示下抽樣
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的監測工況2017年03月06日 16:28
- 試驗用裝置及信號采集原理，試驗用二號水平齒輪減速電機的結構及測點布置其中，測點對應的通道，安放在齒輪減速電機的輸入高速端。測點對中的通道，安放在斜齒輪減速機的輸出軸低速端。為具可比性，三次測量的測點及所用傳感器各性能參數都不變。用 ZonicBook/618E 便攜式振動分析監測系統對斜齒輪減速機進行在線振動測量，所使用傳感器為ICP壓電式加速度傳感器
- 閱讀（73） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]傘齒輪BKM075減速機信號時頻分析2017年03月06日 15:38
- 傘齒輪BKM075減速機信號時頻分析。我們對信號作時頻分析時，般對快變的信號，我們希望傘齒輪減速機有好的時間分辨率以觀察其快變部分(如尖脈沖等)，即觀察的時間寬要小，受時寬－帶寬積的影響，這樣，對該信號頻域的分辨率必定要下降。由于快K系列減速機變信號對應的是高頻信號，因此對這類信號，我們希望有好的時間分辨率，但同時就要降低傘齒輪減速機高頻的分辨率
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機降噪2017年03月06日 14:24
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機降噪。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機信號小波降噪原理與方法如下：由高斯白噪聲的特性可知，高斯白噪聲與般時間序列的小波分解結果不同，S系列減速機高斯白噪聲信號在各層小波分解的幅值都比較均勻，而般時間序列經過小波分解后，其小波分解系數僅在部分點處的值較大，基于此特點，可以利用小波分解去除信號的高斯白噪聲。般地，噪聲信號多包含在具有較高頻率的細節中
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- [減速機圖紙]平行軸減速機的振動信號頻域2017年03月06日 12:22
- 平行軸減速機的振動信號頻域。以上關于平行軸減速機及齒輪故障信號處理和診斷方法的研究，均是基于平穩振動信號時域處理的角度進行的。在信號分析過程中，F系列減速機終的處理方法還是頻譜分析。在機械診斷學領域，所涉及的信號從統計意義上講不僅僅是平穩的，而常常要遇到非平穩瞬變和隨時間變化明顯的調制信號
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- [電機選型]三相異步電機的嚙合頻率2017年03月06日 09:49
- 三相異步電動機的嚙合頻率。三相異步電動機小波分解過程中可以看出，小波系數 d3 不僅能將齒輪的故障振動信號分離出來，更為重要的是，它保留了故障信號的時間信息，這些時間信息反映了剎車電機信號的重復頻率及它們的變化規律，包含著三相異步電動機故障模式的信息。為有效地提取這些故障信息，對小波系數 d3 進行包絡檢波，然后對剎車電機包絡信號進行頻譜分析。小波系數 d3的包絡檢波通過 Hilbert 變換來實現
- 閱讀（115） 標簽：剎車電機|剎車電機的結構詳解
- [減速機圖紙]斜齒輪減速機齒輪故障時的調制2017年03月04日 18:48
- 斜齒輪減速機齒輪振動信號的調制現象中包含有很多故障信息，所以研究信號調制對齒輪故障診斷是非常重要的。從頻域上看，信號調制的結果是使齒輪嚙合頻率周圍出現邊頻帶成分。信號調制可分為兩種：幅值調制和頻率調制。齒輪減速電機幅值調制是由于齒面載荷波動對振動幅值的影響而造成的。比較典型的例子是齒輪的偏心使齒輪嚙合時邊緊邊松，從而產生載荷波動，使振幅按此規律周期性地變化
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機信號的預處理2017年03月04日 17:33
- 錐齒輪減速機信號的預處理。信號分析是動態測試技術的重要內容。它被廣泛用于消噪、特征提取、狀態識別、故障診斷等。通過對錐齒輪減速機傳感器原始信號的分析，可以降低噪聲影響，齒輪減速馬達獲得準確的量值，或者靈敏、可靠地提取出信號的特征，以發現測試對象的本質。采用先進、適用的信號分析處理方法可以極大的錐齒輪減速機改善傳統測試儀器的性能
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- [減速機圖紙]同軸減速機齒輪振動信號調制特點2017年03月04日 16:25
- 同軸減速機齒輪振動信號調制特點。同軸減速機相位調制具有和頻率調制相同的效果。事實上，所有的相位調制也可以看作頻率調制，反之亦然。對于齒輪振動信號而言，R系列減速機頻率調制的原因主要是由于齒輪嚙合剛度函數由于齒輪加工誤差和故障的影響而產生了相位變化，同軸減速機這種相位變化會由于齒輪的旋轉而具有周期性。因此在齒輪信號頻率調制中，R系列減速機載波函數和調制函數均為般周期函數，均包含基頻及其各階倍頻成分
- 閱讀（96） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機圖紙]BKM075減速機振動故障信號分析2017年03月04日 14:06
- BKM075減速機振動故障信號分析。傘齒輪減速機齒輪傳動的振動主要為齒輪嚙合激勵振動，K系列減速機振動信號的主要成分是嚙合頻率及其諧波分量。當運行齒輪產生故障時，在傘齒輪減速機嚙合時必然使信號產生幅度和相位的變化，相當于對嚙合頻率簇進行調制
- 閱讀（66） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機預驗數據2017年03月04日 12:37
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機預驗數據。就是將斜齒輪蝸輪蝸桿減速機模轉換器輸出的數字單位轉化為工程物理單位，即通常稱為校準工作。常用方法有階躍校準與正弦校準兩種方法。都是在S系列減速機數據記錄之前，用標淮的、精確的輸入去激勵傳感器(即標定)，或將S系列減速機傳感器從電路中斷開，以接入校準電壓。標準振動和校準電壓可以是正弦式的，或者是階躍式的
- 閱讀（78） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
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