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- [減速機型號]如何為K系列減速機設(shè)計高強度的齒輪2016年12月01日 16:35
- K系列減速機對齒輪的嚙合過程，齒輪在a點進人嚙合，d點退出嚙合，嚙合線abcd為齒輪嚙合的個周期，其中ab段和cd段是雙對齒嚙合區(qū)，bc段是單對齒嚙合區(qū)，實際載荷分布為amw—hi0pd，K47減速機整個嚙合過程輪鹵承擔(dān)載荷的比例大致為，a點40%，在雙列肯嚙合區(qū)和單對齒嚙合區(qū)的過渡點b為60%，然后急劇轉(zhuǎn)人學(xué)對角嚙合區(qū)的bc段，載荷達到l00%，在c點急劇降為60%，后口點為40%。顯然在嚙合過程中，輪齒的載荷分布有明顯的突變現(xiàn)象，相應(yīng)地輪齒彈性變形也隨之變化
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- [減速機型號]K系列減速機廠家的設(shè)計理念介紹2016年09月24日 11:02
- 我們在設(shè)計K系列減速機的過程中是非常嚴肅認真，絲不茍的。而且我們在靈活應(yīng)用所學(xué)的知識來分析和解決在設(shè)計中碰到的各種問題，并發(fā)揮自己的創(chuàng)造性，在學(xué)習(xí)和參考他人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對K系列減速機加以改造，大膽創(chuàng)新，按時、按質(zhì)、在設(shè)計過程中更是注意合理選用各種標(biāo)準件和標(biāo)準部件，所涉及的非標(biāo)件應(yīng)滿足工藝性好、裝拆、維修操作方便、使用安全可靠等要求，并盡量減少成本
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